21 juni 2006
Papiertje in de pocket: tijd om mijn eerste vlucht te maken na het halen van mijn brevet. Het wordt prachtig weer en dus tijd om met mijn vriendin (die nu eindelijk eens mee kan) naar Texel te vliegen. Ik heb de PH-CBN gehuurd, een Cessna 172N uit 1980. Knap vliegtuig, niet de jongste maar ziet er nog netjes uit, wel een beetje uitgebleekte rode verf op de romp (van al het mooi weer vliegen ;-). Na de gebruikelijke voorbereidingen en vooral het bestuderen van de circuits rond EHHV (nergens vlieg je in zo'n korte tijd door zo veel verschillende TMA's heen) werd het tijd om hem aan te slingeren.
Na een lange aanloop op het gras (temp 30+ graden, grasbaan, volle tanks en twee personen met bagage) komen we los. Met de GEO was ik gewend om tussen de 800-1200 fpm te stijgen. Deze heeft echter een minder sterke motor en we komen met moeite uit op 600 fpm. De bomen komen akelijk dichtbij, ook omdat ik een stukje horizontaal heb gevlogen om er een beetje snelheid in te krijgen zodat ik de flaps kan ophalen wat resulteert in een hogere stijgsnelheid. Onwijs langzaam stijgen we door en check ik of we wel genoeg toeren draaien, alles lijkt echter normaal (ook de Weight & Balance :-)
Eindelijk op 1500 voet en het uizicht is echt niet normaal. We vliegen boven het Naardermeer en we kunnen Enkhuizen, Lelystad en Ijmuiden zien. Bovendien kruisen we de aanvliegroutes van Schiphol maar helaas wordt er weinig gevlogen, alleen opde terugweg iets gezien.
Over de Hollandse brug, Pampushaven, Marken, Volendam, Hoorn, Grootebroek (waar de ouders van mijn vriendin wonen), Medemblik, Den Oever naar Texel. Blijkt de wind 120/15 te zijn op baan 04. Ik heb nog nooit zo dwars gevlogen maar het werd wel een superlanding. Net voor de afslag kan ik het taxigedeelte op en parkeren we voor het restaurant. Omdat het 2 minuten voor 5 is kunnen we nog net een broodje kroket bestellen en een paar versnaperingen! Heerlijk in de zon en de frisse zeelucht! Lekker druk met vliegtuigen is het ook, uit Belgie, Duitsland, Zwitserland en Engeland. Na een uurtje wordt het echter weer tijd om te vertrekken, we moeten voor 8 uur terug zijn want dan gaat EHHV dicht.
Na de gebruikelijke checks weer naar baan 04, stuurtje naar rechts, gas erop en gaan! Via een Delta departure weer terug en wel exact de zelfde route. Het zicht is nog steeds prachtig, de wind neemt langzaam af en de kaart: nergens voor nodig, je kan het halve land zien :-) Aangekomen bij EHHV is het goed opletten geblazen. Baan 18 is in gebruik dus dat betekent de op grens van de CTR van EHSB erin, niet tegen de mast aanvliegen, over de hei, 2 bochten naar links, niet over het ziekenhuis heen en doot het gat in de bomen naar beneden. Ook dit ging super. Snel even parkeren voor de hangar (hij moet toch naar binnen), afrekenen in de toren en het einde van een hele mooie dag is helaas gekomen.
Mijn vriendin vond het voor we vertrokken wel een beetje eng maar dat verdween volledig toen we opstegen. Het was dan ook ideaal om iemand mee te nemen. Zelden is het boven zo rustig en het zicht zo goed.
A.s. zondag ga ik weer, nu met mijn vader, hopelijk is het dan weer mooi weer.
Na een lange aanloop op het gras (temp 30+ graden, grasbaan, volle tanks en twee personen met bagage) komen we los. Met de GEO was ik gewend om tussen de 800-1200 fpm te stijgen. Deze heeft echter een minder sterke motor en we komen met moeite uit op 600 fpm. De bomen komen akelijk dichtbij, ook omdat ik een stukje horizontaal heb gevlogen om er een beetje snelheid in te krijgen zodat ik de flaps kan ophalen wat resulteert in een hogere stijgsnelheid. Onwijs langzaam stijgen we door en check ik of we wel genoeg toeren draaien, alles lijkt echter normaal (ook de Weight & Balance :-)
Eindelijk op 1500 voet en het uizicht is echt niet normaal. We vliegen boven het Naardermeer en we kunnen Enkhuizen, Lelystad en Ijmuiden zien. Bovendien kruisen we de aanvliegroutes van Schiphol maar helaas wordt er weinig gevlogen, alleen opde terugweg iets gezien.
Over de Hollandse brug, Pampushaven, Marken, Volendam, Hoorn, Grootebroek (waar de ouders van mijn vriendin wonen), Medemblik, Den Oever naar Texel. Blijkt de wind 120/15 te zijn op baan 04. Ik heb nog nooit zo dwars gevlogen maar het werd wel een superlanding. Net voor de afslag kan ik het taxigedeelte op en parkeren we voor het restaurant. Omdat het 2 minuten voor 5 is kunnen we nog net een broodje kroket bestellen en een paar versnaperingen! Heerlijk in de zon en de frisse zeelucht! Lekker druk met vliegtuigen is het ook, uit Belgie, Duitsland, Zwitserland en Engeland. Na een uurtje wordt het echter weer tijd om te vertrekken, we moeten voor 8 uur terug zijn want dan gaat EHHV dicht.
Na de gebruikelijke checks weer naar baan 04, stuurtje naar rechts, gas erop en gaan! Via een Delta departure weer terug en wel exact de zelfde route. Het zicht is nog steeds prachtig, de wind neemt langzaam af en de kaart: nergens voor nodig, je kan het halve land zien :-) Aangekomen bij EHHV is het goed opletten geblazen. Baan 18 is in gebruik dus dat betekent de op grens van de CTR van EHSB erin, niet tegen de mast aanvliegen, over de hei, 2 bochten naar links, niet over het ziekenhuis heen en doot het gat in de bomen naar beneden. Ook dit ging super. Snel even parkeren voor de hangar (hij moet toch naar binnen), afrekenen in de toren en het einde van een hele mooie dag is helaas gekomen.
Mijn vriendin vond het voor we vertrokken wel een beetje eng maar dat verdween volledig toen we opstegen. Het was dan ook ideaal om iemand mee te nemen. Zelden is het boven zo rustig en het zicht zo goed.
A.s. zondag ga ik weer, nu met mijn vader, hopelijk is het dan weer mooi weer.
Comments:
Een reactie posten
