Rob's PPL-opleiding op Teuge

Weer 1,5 uur voor in het logboek! Vandaag zou ik met mijn vader naar Texel gaan. Vanwege de aangekondigde stortbuien leek mij dat niet zo'n goed idee. Toch zijn we opgestegen en in de lucht bleek ik vanuit Pampushaven niet Marken te kunnen zien. Alternatief werd daarom een rondje Flevopolders over alle havens waar we vroeger zo vaak kwamen. Langs de Blocq van Kuffeler, Lelystad, Urk, Lemmer, daarna over de A6 naar Emmeloord, het Ketelmeer, Roggeborsluis, Elburg, Harderwijk langs Bunschoten/Spakenburg naar Huizen en vervolgens weer naar Hilversum. Het was onwijs rustig, ik hoefde echt niet het stuur aan te raken. Boven de Hollandse Brug werden we verrast door een 737 van SAS die dwars voorbij kwam, je zit er dan wel dichtbij, mooi om te zien hoe hard ze dan nog gaan. Verder weinig vliegtuigen gezien onderweg.
Naar het noorden toe werd het weer wel beter. Toch waren we blij dat we om kwart voor elf weer terug waren want het zag er erg dreigend uit. Al met al een relaxed vluchtje. Ook het ik eindelijk mijn PocketPC met PocketFMS uit kunnen proberen, werkt erg goed! Helaas had ik de loggingfunctie uitstaan dus ik kan geen kaartje uitdraaien met het verloop van de vlucht, volgende keer beter.

Nu eerst even verhuizen en daarna weer vliegen!

Papiertje in de pocket: tijd om mijn eerste vlucht te maken na het halen van mijn brevet. Het wordt prachtig weer en dus tijd om met mijn vriendin (die nu eindelijk eens mee kan) naar Texel te vliegen. Ik heb de PH-CBN gehuurd, een Cessna 172N uit 1980. Knap vliegtuig, niet de jongste maar ziet er nog netjes uit, wel een beetje uitgebleekte rode verf op de romp (van al het mooi weer vliegen ;-). Na de gebruikelijke voorbereidingen en vooral het bestuderen van de circuits rond EHHV (nergens vlieg je in zo'n korte tijd door zo veel verschillende TMA's heen) werd het tijd om hem aan te slingeren.
Na een lange aanloop op het gras (temp 30+ graden, grasbaan, volle tanks en twee personen met bagage) komen we los. Met de GEO was ik gewend om tussen de 800-1200 fpm te stijgen. Deze heeft echter een minder sterke motor en we komen met moeite uit op 600 fpm. De bomen komen akelijk dichtbij, ook omdat ik een stukje horizontaal heb gevlogen om er een beetje snelheid in te krijgen zodat ik de flaps kan ophalen wat resulteert in een hogere stijgsnelheid. Onwijs langzaam stijgen we door en check ik of we wel genoeg toeren draaien, alles lijkt echter normaal (ook de Weight & Balance :-)

Eindelijk op 1500 voet en het uizicht is echt niet normaal. We vliegen boven het Naardermeer en we kunnen Enkhuizen, Lelystad en Ijmuiden zien. Bovendien kruisen we de aanvliegroutes van Schiphol maar helaas wordt er weinig gevlogen, alleen opde terugweg iets gezien.

Over de Hollandse brug, Pampushaven, Marken, Volendam, Hoorn, Grootebroek (waar de ouders van mijn vriendin wonen), Medemblik, Den Oever naar Texel. Blijkt de wind 120/15 te zijn op baan 04. Ik heb nog nooit zo dwars gevlogen maar het werd wel een superlanding. Net voor de afslag kan ik het taxigedeelte op en parkeren we voor het restaurant. Omdat het 2 minuten voor 5 is kunnen we nog net een broodje kroket bestellen en een paar versnaperingen! Heerlijk in de zon en de frisse zeelucht! Lekker druk met vliegtuigen is het ook, uit Belgie, Duitsland, Zwitserland en Engeland. Na een uurtje wordt het echter weer tijd om te vertrekken, we moeten voor 8 uur terug zijn want dan gaat EHHV dicht.

Na de gebruikelijke checks weer naar baan 04, stuurtje naar rechts, gas erop en gaan! Via een Delta departure weer terug en wel exact de zelfde route. Het zicht is nog steeds prachtig, de wind neemt langzaam af en de kaart: nergens voor nodig, je kan het halve land zien :-) Aangekomen bij EHHV is het goed opletten geblazen. Baan 18 is in gebruik dus dat betekent de op grens van de CTR van EHSB erin, niet tegen de mast aanvliegen, over de hei, 2 bochten naar links, niet over het ziekenhuis heen en doot het gat in de bomen naar beneden. Ook dit ging super. Snel even parkeren voor de hangar (hij moet toch naar binnen), afrekenen in de toren en het einde van een hele mooie dag is helaas gekomen.

Mijn vriendin vond het voor we vertrokken wel een beetje eng maar dat verdween volledig toen we opstegen. Het was dan ook ideaal om iemand mee te nemen. Zelden is het boven zo rustig en het zicht zo goed.

A.s. zondag ga ik weer, nu met mijn vader, hopelijk is het dan weer mooi weer.

Mooi weertje vandaag dus tijd voor de check-out op de PH-CBN in Hilversum. Hilversum is gewoon een stuk dichter bij huis i.p.v. Teuge dus das wel zo handig.
Het wordt nu tijd om echt te gaan vliegen! Morgen was ik van plan om naar Texel te gaan. Wat ik niet wist is dat als je dan eindelijk je brevet gehaald hebt je alsnog een checkout moet doen op het type waar je al die tijd les op gehad hebt. Nou ja, na een halfuurtje was het gebeurt, twee circuits, een stukje buiten het circuit om aan te vliegen en klaar is kees. En het was toch een partij druk, na 3x een 360 waren we nr. 4 voor de landing, heb ik nog nooit meegemaakt. Een landing was flut, een windvlaag kreeg de kist te pakken en we vlogen redelijk diagonaal over de baan, de laatste was beter hoewel nog steeds niet goed naar mijn mening. Nou ja, uiteindelijk lukt het me wel!
Wat een verschil trouwens, 180pk of 160pk. Ik ben 180 gewend en dat maakt echt enorm veel uit, bovendien zorgde het warme weer voor ook wat extra verlies dus dan tikt het extra hard aan. Conclusie: ik ben door de ballotagecommisie en mag morgen dus gaan vliegen, op naar Texel!

Hopladijee, hij is binnen, het groene papiertje! Tijd om te vliegen dus. Na wel 10 verhuurbedrijven te hebben gebeld vond ik er eindelijk een die zondag nog een 172 te huur heeft. Dus zondagmiddag ga ik met de PH-CBN van EHHV naar EHTX en weer terug. Maar niet nadat er zaterdag een checkout heeft plaatsgevonden. Extra bonus: twee keer vliegen in een weekend. Hoop dat ik niet de cockpit uitbrandt met dit weer :-)