Rob's PPL-opleiding op Teuge

 

Indraaien voor final RWY25 EHHV

 

Long time no blog! Ben lange tijd ziek geweest en heb daardoor allerlei belangrijker dingen aan mijn hoofd gehad. Nu is echter alles weer ok en ga ik a.s. maandag met een nieuwe baan beginnen.
Ik heb ondertussen ook al weer een aantal malen gevlogen waaronder vluchten naar Texel, Ameland, rondje IJsselmeer, retourtje Wageningen met familie e.d. dus het vliegen wordt ook weer volop opgepakt. Binnenkort weer verslagen van vliegtochtjes, ik ben van plan binnenkort naar Texel, Midden Zeeland en ergens in Duitsland te gaan.

Rob

Labels: Daar ben ik weer

 

Dit is Sjakie, een van onze nieuwe poezen!

De verhuizing zit er op dus wordt het weer tijd om te vliegen. En wel naar de ATCbox dag in Teuge. De tweede van dit jaar omdat de eerste versie wegens noodweer een hoop deelnemers moest missen. Dit keer ging ik met een vriend van mij in de PH-SKG, wederom vanaf EHHV. Helaas waren voor deze dag ook (zware) onweersbuien aangekondigd maar omdat we dit keer naar Teuge moesten vliegen in plaats van Midden Zeeland konden we in ieder geval op de heenweg rustig er naar toe vliegen. Om er zo snel mogelijk te zijn hebben we in rechte lijn vanaf Hilversum naar Teuge gevlogen. Daar aangekomen blijken er al een hoop kisten aanwezig te zijn en staat het terras propvol mensen. Na een parkeerplaats te hebben geregeld was het tijd voor wat koude versnaperingen, er stond tenslotte een temperatuur van 35 graden op de klokken!
Erg gezellig was het er allemaal en eindelijk zie je eens welk gezicht er echt bij een bepaalde nickname hoort. Vanwege het weer wilde ik echter op tijd weer terug. Dit ging echter niet door want de lucht op de Veluwe werd een beetje zwart. Na een enorme stortbui (die Teuge gelukkig net mistte) zijn we snel tussen twee buien door terug naar Hilversum gevlogen. Het laatste stuk (randmeren) was niet zo best qua zicht, het regende en ik besloot om op 900 voet te gaan vliegen om de grond nog een beetje te kunnen zien. Bij Hilversum werd het weer beter en klommen we weer door naar 1500 voet. De wind was ondertussen 180 graden gedraaid dus moesten we landen op baan 25 (heenweg starten vanaf 07). Het werd een rielekste landing. Wel grappig bij grasbanen dat je eerst de grassprieten tegen de banden aan hoort komen en dan pas de grond raakt. Kan ook alleen als je zo lang gras hebt als nu, hoewel gras, bruin gras dan.
Volgende keer wil ik naar Ameland of Midden Zeeland!

Vlieg ze!

Weer 1,5 uur voor in het logboek! Vandaag zou ik met mijn vader naar Texel gaan. Vanwege de aangekondigde stortbuien leek mij dat niet zo'n goed idee. Toch zijn we opgestegen en in de lucht bleek ik vanuit Pampushaven niet Marken te kunnen zien. Alternatief werd daarom een rondje Flevopolders over alle havens waar we vroeger zo vaak kwamen. Langs de Blocq van Kuffeler, Lelystad, Urk, Lemmer, daarna over de A6 naar Emmeloord, het Ketelmeer, Roggeborsluis, Elburg, Harderwijk langs Bunschoten/Spakenburg naar Huizen en vervolgens weer naar Hilversum. Het was onwijs rustig, ik hoefde echt niet het stuur aan te raken. Boven de Hollandse Brug werden we verrast door een 737 van SAS die dwars voorbij kwam, je zit er dan wel dichtbij, mooi om te zien hoe hard ze dan nog gaan. Verder weinig vliegtuigen gezien onderweg.
Naar het noorden toe werd het weer wel beter. Toch waren we blij dat we om kwart voor elf weer terug waren want het zag er erg dreigend uit. Al met al een relaxed vluchtje. Ook het ik eindelijk mijn PocketPC met PocketFMS uit kunnen proberen, werkt erg goed! Helaas had ik de loggingfunctie uitstaan dus ik kan geen kaartje uitdraaien met het verloop van de vlucht, volgende keer beter.

Nu eerst even verhuizen en daarna weer vliegen!

Papiertje in de pocket: tijd om mijn eerste vlucht te maken na het halen van mijn brevet. Het wordt prachtig weer en dus tijd om met mijn vriendin (die nu eindelijk eens mee kan) naar Texel te vliegen. Ik heb de PH-CBN gehuurd, een Cessna 172N uit 1980. Knap vliegtuig, niet de jongste maar ziet er nog netjes uit, wel een beetje uitgebleekte rode verf op de romp (van al het mooi weer vliegen ;-). Na de gebruikelijke voorbereidingen en vooral het bestuderen van de circuits rond EHHV (nergens vlieg je in zo'n korte tijd door zo veel verschillende TMA's heen) werd het tijd om hem aan te slingeren.
Na een lange aanloop op het gras (temp 30+ graden, grasbaan, volle tanks en twee personen met bagage) komen we los. Met de GEO was ik gewend om tussen de 800-1200 fpm te stijgen. Deze heeft echter een minder sterke motor en we komen met moeite uit op 600 fpm. De bomen komen akelijk dichtbij, ook omdat ik een stukje horizontaal heb gevlogen om er een beetje snelheid in te krijgen zodat ik de flaps kan ophalen wat resulteert in een hogere stijgsnelheid. Onwijs langzaam stijgen we door en check ik of we wel genoeg toeren draaien, alles lijkt echter normaal (ook de Weight & Balance :-)

Eindelijk op 1500 voet en het uizicht is echt niet normaal. We vliegen boven het Naardermeer en we kunnen Enkhuizen, Lelystad en Ijmuiden zien. Bovendien kruisen we de aanvliegroutes van Schiphol maar helaas wordt er weinig gevlogen, alleen opde terugweg iets gezien.

Over de Hollandse brug, Pampushaven, Marken, Volendam, Hoorn, Grootebroek (waar de ouders van mijn vriendin wonen), Medemblik, Den Oever naar Texel. Blijkt de wind 120/15 te zijn op baan 04. Ik heb nog nooit zo dwars gevlogen maar het werd wel een superlanding. Net voor de afslag kan ik het taxigedeelte op en parkeren we voor het restaurant. Omdat het 2 minuten voor 5 is kunnen we nog net een broodje kroket bestellen en een paar versnaperingen! Heerlijk in de zon en de frisse zeelucht! Lekker druk met vliegtuigen is het ook, uit Belgie, Duitsland, Zwitserland en Engeland. Na een uurtje wordt het echter weer tijd om te vertrekken, we moeten voor 8 uur terug zijn want dan gaat EHHV dicht.

Na de gebruikelijke checks weer naar baan 04, stuurtje naar rechts, gas erop en gaan! Via een Delta departure weer terug en wel exact de zelfde route. Het zicht is nog steeds prachtig, de wind neemt langzaam af en de kaart: nergens voor nodig, je kan het halve land zien :-) Aangekomen bij EHHV is het goed opletten geblazen. Baan 18 is in gebruik dus dat betekent de op grens van de CTR van EHSB erin, niet tegen de mast aanvliegen, over de hei, 2 bochten naar links, niet over het ziekenhuis heen en doot het gat in de bomen naar beneden. Ook dit ging super. Snel even parkeren voor de hangar (hij moet toch naar binnen), afrekenen in de toren en het einde van een hele mooie dag is helaas gekomen.

Mijn vriendin vond het voor we vertrokken wel een beetje eng maar dat verdween volledig toen we opstegen. Het was dan ook ideaal om iemand mee te nemen. Zelden is het boven zo rustig en het zicht zo goed.

A.s. zondag ga ik weer, nu met mijn vader, hopelijk is het dan weer mooi weer.

Mooi weertje vandaag dus tijd voor de check-out op de PH-CBN in Hilversum. Hilversum is gewoon een stuk dichter bij huis i.p.v. Teuge dus das wel zo handig.
Het wordt nu tijd om echt te gaan vliegen! Morgen was ik van plan om naar Texel te gaan. Wat ik niet wist is dat als je dan eindelijk je brevet gehaald hebt je alsnog een checkout moet doen op het type waar je al die tijd les op gehad hebt. Nou ja, na een halfuurtje was het gebeurt, twee circuits, een stukje buiten het circuit om aan te vliegen en klaar is kees. En het was toch een partij druk, na 3x een 360 waren we nr. 4 voor de landing, heb ik nog nooit meegemaakt. Een landing was flut, een windvlaag kreeg de kist te pakken en we vlogen redelijk diagonaal over de baan, de laatste was beter hoewel nog steeds niet goed naar mijn mening. Nou ja, uiteindelijk lukt het me wel!
Wat een verschil trouwens, 180pk of 160pk. Ik ben 180 gewend en dat maakt echt enorm veel uit, bovendien zorgde het warme weer voor ook wat extra verlies dus dan tikt het extra hard aan. Conclusie: ik ben door de ballotagecommisie en mag morgen dus gaan vliegen, op naar Texel!

Hopladijee, hij is binnen, het groene papiertje! Tijd om te vliegen dus. Na wel 10 verhuurbedrijven te hebben gebeld vond ik er eindelijk een die zondag nog een 172 te huur heeft. Dus zondagmiddag ga ik met de PH-CBN van EHHV naar EHTX en weer terug. Maar niet nadat er zaterdag een checkout heeft plaatsgevonden. Extra bonus: twee keer vliegen in een weekend. Hoop dat ik niet de cockpit uitbrandt met dit weer :-)

Hopladijee, hopladijoo, het PPL-brevet is in de pocket! Na uren van voorbereiding om van Teuge naar Oostende te gaan met als uitwijk Midden-Zeeland stond het volgende mij te wachten:

Eerst kennismaken met de examinator natuurlijk. Ton Roeten had mij al eens geholpen omdat ik PPL via distance learning heb gedaan en ik aan hem de vragen kon stellen. Maar nu was het even anders, hij stelde de vragen! Eerst de voorbereiding doornemen, die was in orde. Vervolgens een paar vragen over het vliegtuig (wat doe je als je oliedruk afneemt en de olietemperatuur toeneemt -> noodlanding maken a.s.a.p.). Wat doe je als bij de magnetentest bij de run-up het toerental niet zakt bij test van een van de magneten -> niet vliegen i.v.m. kortsluiting.

Vervolgens vliegen. Ik had een route uitgezet vanaf Teuge naar Apeldoorn-Noord, afslag Garderen A1, Veenendaal/A12 afslag, knooppunt Deil (A2/A15), Zaltbommel alwaar we linksaf gingen richting Beuningen (A50/A73). Hier begon de uitwijk naar Doesburg. Kom precies goed uit, afwijking in tijd: 35 seconden (moet binnen de minuut zijn). Nu naar Zutphen, steile bocht naar rechts maken. Daarna een gesimuleerde noodlanding, deze kwam goed uit. Daarna direct naar Sierra het circuit in voor 3 landingen, eerst een normale landing, ging prima. Daarna een flapless landing, wederom geen probleem ondanks de harde wind. Als laatste een doellanding welke ook goed ging. Snel de baan af, parkeren. Ik krijg een hand van de examinator die vindt dat ik het goed gedaan heb. MOOI!

Nu het minst leuke: papieren invullen voor het IVW. Wat een berg! Maar ja, het is voor een goede zaak :-)

En zo komt na ruim 2 jaar er een einde aan mijn PPL-opleiding. Wel jammer, want ik heb er onzettend veel lol van gehad. Nu nog 3 weken wachten op mijn brevet (zucht...) en dan kan ik een kistje huren, HOERA!!!